연구 - 국책과제
정다운이 주도적으로 참여했던 국책과제 리스트 입니다.
A60 관통관 방화해석 부착식 단열재를 적용한 선박 및 해양플랜트용 A60급 관통부재 개발
갑판관통관 열해석 및 방화시험 의뢰 및 인증 취득 대리 수행 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: 부착식 단열재를 적용한 선박 및 해양플랜트용 A60급 관통부재(Penetration) 개발 및 방화 성능 검증 - **역할**: 프로젝트 실행 총괄(Acting PI), 비정상 상태 열전달 해석 방법론 수립, 실증 시험 대응 및 PM - **핵심 목표**: ISO 834 표준 화재 곡선 조건에서 60분 이상 화염 및 열 차단 성능을 유지하는 관통부재 구조 최적화 --- ## 2. 주요 수행 업무 및 성과 ### ① 비정상 상태 열전달 해석(Transient Thermal Analysis) 및 기법 수립 화재 발생 시 시간 경과에 따른 온도 분포를 예측하기 위한 고난도 수치 해석을 주도했습니다. - **표준 화재 곡선(ISO 834/HC) 반영**: 시간 변화에 따른 화염 온도 상승 곡선을 경계 조건으로 설정하여 실제 화재 시험과 동일한 가열 조건 구현. - **복합 열전달 메커니즘 모델링**: 전도(Conduction), 대류(Convection), 복사(Radiation)를 모두 고려한 비선형 열전달 해석 수행. - **단열재 열적 물성치 DB화**: 부착식 단열재(Ceramic Wool, Mineral Wool 등)의 온도 의존성 열전도율 및 비열 데이터를 확보하여 해석 정밀도 극대화. ### ② 부착식 단열재 최적 설계 및 구조 검토 (Optimization) 방화 성능을 극대화하면서 생산 효율을 높일 수 있는 부착식 단열재의 최적 사양을 도출했습니다. - **단열 두께 및 범위 최적화**: 관통관(Pipe/Cable) 주변의 열교(Thermal Bridge) 현상을 차단하기 위한 최적의 단열재 두께 및 부착 길이 산출. - **열변형 및 구조 건전성 평가**: 고온 노출 시 관통부 구조물과 선체 격벽(Bulkhead) 간의 열팽창 차이에 따른 구조적 변형 및 기밀성 유지 여부 분석. ### ③ 실증 방화 시험(Fire Test) 대응 및 데이터 검증 (Verification) 해석 결과의 신뢰성을 확보하기 위해 공인 시험 기관의 실증 시험을 총괄했습니다. - **FTP Code(국제 화재 시험 절차) 준수**: IMO FTP Code 2010 규정에 따른 시편 제작 가이드라인 수립 및 시험 계획서 작성. - **해석-시험 결과 비교(V&V)**: 시험 중 계측된 열전대(Thermocouple) 데이터와 해석상의 온도 프로파일을 비교하여 해석 모델의 유효성 검증. ### ④ 프로젝트 매니지먼트 및 보고서 자동화 (Management & Efficiency) - **전주기 프로세스 자동화**: 관통관 사양(직경, 두께) 변경에 따라 해석 모델과 경계 조건이 자동으로 업데이트되는 매크로 구축으로 업무 효율 500% 향상. - **기술 보고서 및 매뉴얼 제작**: A60 관통부 해석 표준 지침서를 제작하여 연구실 내 기술 자산화 및 후배 연구원 교육 자료로 활용. - **인원 및 일정 관리**: 선급 승인 및 납품 일정에 맞춘 시편 제작, 해석, 시험 전 과정을 유기적으로 조율. --- ## 3. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **핵심 기술** | **비정상 상태 비선형 열전달 해석을 통한 A60급 방화 성능 예측 기술** | | **규정 준수** | **IMO FTP Code 및 선급 방화 규정에 대한 깊은 이해와 실증 대응력** | | **효율 혁신** | **파라메트릭 해석 모델링 및 보고서 자동화를 통한 설계 대응 속도 극대화** | | **리더십** | 이론 정립부터 실증 시험, 매뉴얼 제작까지 전 과정을 리딩하는 기술 PM 역량 |
친환경선박용 전기추진시스템 시험평가 및 무탄소연료 선박적용성 실증 기술 개발
친환경선박용 인프라 구축을위한 KRISO연구소 주관의 컨소시움 대학으로서 교수 대리역할 전 기간 수행 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: 친환경 선박용 전기추진시스템 시험평가 및 무탄소연료 선박 적용성 실증 기술 개발 - **과제 성격**: 산업통상자원부/해양수산부 주관 대형 국책 R&D 과제 - **수수행 역할**: 프로젝트 실무 총괄 책임자 (Acting PI) - **핵심 목표**: 전기추진 시스템의 핵심인 배터리 및 무탄소 연료 시스템의 안전성 검증을 위한 다중물리 해석 기반 시험평가 체계 구축 및 실증 --- ## 2. 국책과제 전주기 주도 수행 내용 ### ① 과제 기획 및 컨소시엄 구성 (Inception & Planning) - **RFP 분석 및 제안서 집필**: 정부 기술 로드맵에 부합하는 과제 목표 설정 및 연차별 상세 실행 계획(WBS) 수립, 사업계획서 총괄 집필. - **전략적 컨소시엄 구축**: 주관기관, 참여 대학, 선급(KR), 연구소 및 조선소 간의 기술 R&R 조율 및 협약 체결 프로세스 전담. - **예산 편성**: 정부출연금 비목별(인건비, 직접비, 연구장비비 등) 타당성 검토 및 최적 배분. ### ② 핵심 기술 개발 및 다중물리 해석 총괄 (Advanced Engineering) 전기추진 시스템의 신뢰성을 확보하기 위해 **배터리-유체-냉각-메카트로닉스**를 아우르는 복합 해석 체계를 독자적으로 구축했습니다. * **배터리 열해석 및 열폭주 분석 (Thermal Analysis)**: - 대용량 리튬이온 배터리 팩의 셀 간 온도 편차 분석 및 열폭주(Thermal Runaway) 전이 방지를 위한 단열/방화 구조 검증. * **유체 및 냉각 시스템 최적화 (CFD & Cooling)**: - 수냉식/공냉식 냉각 채널의 유체 거동 분석을 통한 방열 성능 극대화. - 배터리 룸 내 환기 시스템(Ventilation) 유동 해석을 통한 국부 과열 지점(Hot-spot) 제거. * **메카트로닉스 연성 해석 (Mechatronics Analysis)**: - 전기추진 모터-인버터-배터리 간의 전자기적 부하와 기계적 진동 간의 연성 해석(EMS-Structural Coupling) 수행. - 시스템 동특성을 고려한 제어 로직의 구조적 안정성 검증. ### ③ 실무 총괄 및 전문기관 대응 (Project Management) - **연구 인력 역할 지정 및 리딩**: 컨소시엄 내 학/석/박사급 연구원들의 세부 업무 분담 및 정기 기술 교류 미팅(Technical Seminar) 주관. - **정부 평가 대응 및 행정 완결**: 연차별 실적 보고서 및 최종 보고서 집필, 단계별 발표 평가(선정/진도/연차/최종) 대응 및 평가위원 질의 대응. - **성과지표(KPI) 관리**: 특허 출원/등록, SCI 논문 게재, 기술 수준(TRL) 단계적 향상 등 정량적 성과 목표 100% 달성. ### ④ 시험평가 가이드라인 및 매뉴얼 제작 (Standardization) - **실증 시험 절차서(SOP) 수립**: 무탄소 연료 선박 적용성 평가를 위한 표준 시험 절차 제작 및 참여 기관 배포. - **해석 자동화 및 교육**: 복합 물리 해석 프로세스를 자동화하여 연구 효율을 높이고, 컨소시엄 참여 인원을 대상으로 해석 기술 전수 교육 실시. --- ## 3. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **과제 주도권** | **중간 참여가 아닌 과제 기획부터 최종 종료까지 전 주기를 총괄한 Acting PI 역량** | | **융합 기술** | **열-유체-냉각-전자기(메카트로닉스)를 아우르는 고난도 연성 해석 기술 보유** | | **행정 및 리더십** | **대규모 컨소시엄 관리, 정부 평가 완벽 대응 및 대외 기관(선급/연구소) 인터페이스 총괄** | | **실무 완결성** | 수립된 이론을 실제 실증 시험으로 연결하여 기술의 신뢰성 및 타당성 입증 |
MW급 부유식 해상풍력 탈착형 계류시스템 개발
계류형해상풍력발전기 시스템의 계류장치에 대한 구조최적화, 중량최소화, 최적화, 위상최적화 등을 수행 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: MW급 부유식 해상풍력 발전 시스템용 탈착형 계류시스템(SMP, FSC) 핵심 기술 개발 및 실증 - **주요 장비**: - **SMP (Submerged Mooring Platform)**: 해저 계류 라인을 통합 지지하는 수중 플랫폼 - **FSC (Fast Subsea Connector)**: 유지보수 시 선박과 계류 라인을 신속하게 연결/해제하는 커넥터 - **수행 역할**: 프로젝트 실무 총괄 책임자 (**Acting PI**) - **핵심 역량**: 국책과제 기획부터 최종 평가까지 전 주기 완수 및 수치 최적화 기반 경량화 달성 --- ## 2. 주도적 과제 관리 및 행정 총괄 (Project Management) 중간 참여가 아닌 과제의 시작부터 종료까지 **교수 대리인**으로서 실질적인 주관책임자 역할을 수행했습니다. - **과제 기획 및 계획서(Proposal) 집필**: 신규 국책사업 선정을 위한 TRL 기반 기술 로드맵 수립 및 사업계획서 전반(연구비 편성, 추진 체계) 총괄 집필. - **연차별 보고 및 성과 관리**: 매년 진행되는 단계별 연구 실적을 정량화하여 보고서를 작성하고, 정부 출연금 정산 및 성과지표(KPI) 달성도 상시 모니터링. - **전체 컨소시엄 리딩**: 주관기관(기업), 참여 대학, 연구소, 선급(DNV/KR) 등 산·학·연 기관 간의 R&R 조율 및 기술적 병목 현상(Bottle-neck) 해결 주도. - **교수 대리 정부 평가 대응**: 선정·단계·최종 발표 평가에 직접 참석하여 평가위원의 기술적 질의에 대응하고, 컨소시엄의 기술력을 방어하여 우수한 최종 성적 확보. --- ## 3. 고도화된 수치 최적화 및 구조 해석 (Advanced Engineering) 장비의 극한 환경 안전성 확보와 설치 효율성을 위한 **중량 최소화**를 목표로 고난도 해석 기법을 적용했습니다. ### ① 위상최적화(Topology Optimization) 기반 개념 설계 - **하중 경로 분석**: 부유체의 거동에 따른 계류 장력(Line Tension) 및 파랑 하중의 복합 전달 경로를 수치적으로 분석. - **혁신적 형상 도출**: 초기 설계 공간 내에서 강성을 극대화하면서 불필요한 질량을 제거한 최적의 골격 형상을 제안하여 설계 초기 단계의 효율성 극대화. ### ② 실험계획법(DOE) 및 대리모델(Surrogate Model) 구축 - **실험계획법(DOE) 수행**: 라틴 하이퍼큐브 샘플링(LHS) 기법을 활용하여 SMP/FSC의 성능(응력, 변위, 고유진동수)에 영향을 미치는 핵심 설계 변수 데이터베이스 구축. - **대리모델(Meta-model) 개발**: 확보된 데이터를 바탕으로 Kriging 또는 응답표면법(RSM) 대리모델을 생성하여, 복잡한 비선형 해석 없이도 실시간 성능 예측 가능 환경 구축. - **중량 최소화 설계 완결**: 구축된 대리모델 상에서 최적화 알고리즘을 구동하여 요구 안전율을 만족하는 **최종 경량화 모델 도출** (설치 비용 절감 기여). ### ③ 전 공정 자동화 및 매뉴얼 자산화 - **해석/보고서 자동화**: 모델링부터 최적화 결과 도출, 보고서 생성까지의 프로세스를 스크립트로 통합하여 업무 생산성 극대화. - **기술 전수 및 교육**: 제작된 해석 가이드라인과 매뉴얼을 컨소시엄 내 연구원들에게 배포하고 기술 세미나 주관. --- ## 4. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **전주기 PI 역량** | **과제 발굴, 계획서 집필, 연차 보고, 최종 평가까지 독자적으로 리딩하는 관리 능력** | | **고급 수치 기법** | **위상최적화, DOE, 대리모델을 융합한 차세대 설계 최적화 프로세스 구축** | | **리더십 및 행정** | 교수 대리 역할 수행 및 산·학·연 대형 컨소시엄의 이해관계 조율 및 기술적 방어 | | **실무 생산성** | 전체 해석 공정 자동화를 통한 프로젝트 기간 단축 및 데이터 신뢰성 확보 |
LCOE 저감을 위한 10MW 이상급 해상풍력용 상하부 일괄설치 지지구조시스템 개발
자체 거동을 가진 LCOE형태의 해상풍력발전기의 주 거동시스템인 잭킹시스템과 기어의 구조해석 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: LCOE 저감을 위한 10MW 이상급 해상풍력용 상하부 일괄설치 지지구조시스템 개발 - **핵심 기술**: 지지구조물 자가 승강 및 거동을 위한 **잭킹 시스템(Jacking System)** 및 대형 **레그(Leg)** 구조 설계 - **수행 역할**: 컨소시엄 참여 대학 실무 총괄 책임자 (**Acting PI**) - **핵심 목표**: 초대형 해상풍력 지지구조물의 일괄 설치 시 발생하는 고하중 지지 성능 검증 및 구조 안전성 최적화 --- ## 2. 주도적 과제 관리 및 컨소시엄 행정 (Project Management) 대학 연구실의 기술력을 바탕으로 주관기관 및 타 참여기관과의 기술적 접점을 조율하고, 국책과제의 행정적 완결성을 주도했습니다. - **과제 기획 및 사업계획서(Proposal) 수립**: 10MW 이상급 초대형화 추세에 맞춘 설치 공법의 경제성(LCOE 저감) 분석 및 대학 파트의 상세 기술 로드맵(TRL) 기획. - **연차별 보고서 및 성과 관리**: 매년 연구 실적을 정량화하여 연차 보고서를 집필하고, 대학에 배정된 연구비 집행 관리 및 KPI(특허, 논문, 기술 수준) 달성도 총괄. - **교수 대리 정부 평가 수감**: 선정, 단계, 최종 평가 시 교수님을 대리하여 발표 및 평가위원 질의 대응을 수행, 대학 연구팀의 기술적 기여도를 입증하여 과제 지속성 확보. - **컨소시엄 기술 가교 역할**: 주관기관(설계/시공사)의 요구사항을 수치 해석 모델에 반영하고, 도출된 해석 결과가 실제 제작 및 설치 공정에 피드백되도록 인터페이스 관리. --- ## 3. 핵심 기술 개발 및 구조 해석 (Advanced Engineering) 일괄설치 시스템의 핵심인 **잭킹 시스템의 구동 안정성**과 **레그의 구조 건전성**을 심도 있게 분석했습니다. ### ① 잭킹 시스템(Jacking System) 고정밀 구조 해석 지지구조물을 승강시키는 핵심 장치인 잭킹 시스템이 운용 중 맞이하는 극한 하중 조건을 시뮬레이션했습니다. - **비선형 접촉 해석**: 잭킹 기어(Pinion)와 레그 랙(Rack) 간의 복잡한 접촉 메커니즘을 모델링하여 치형부의 응력 집중 및 파손 가능성 분석. - **구동 시나리오별 응답 분석**: 승강(Jacking up/down) 및 고정(Locking) 상태에서 발생하는 편심 하중을 고려한 하우징 및 프레임의 구조 강도 검토. ### ② 초대형 레그(Leg) 구조 안전성 및 좌굴 검토 10MW급 이상의 하중을 견뎌야 하는 초장대 레그 구조물의 안정성을 다각도로 검증했습니다. - **전역/국부 좌굴(Buckling) 해석**: 레그의 세장비(Slenderness ratio)를 고려하여 하중 인가 시 발생하는 선형/비선형 좌굴 거동을 예측하고 안전율 확보. - **환경 하중 연성 분석**: 설치 해역의 파랑, 조류, 풍하중이 레그에 미치는 복합 하중 조건을 산출하여 지지구조물 전체의 동적 안정성 평가. - **용접부 및 연결부 피로 해석**: 반복적인 승강 하중과 환경 하중으로 인한 레그 연결부의 피로 수명 예측 및 보강안 제안. ### ③ 해석 자동화 및 설계 가이드라인 수립 - **파라메트릭 모델링 자동화**: 레그의 직경, 두께, 잭킹 속도 등 설계 변수 변경에 따라 해석 모델이 자동으로 업데이트되는 루틴 구축. - **대학 차원의 표준 매뉴얼 제작**: 일괄설치 시스템의 구조 해석 방법론을 표준화하여 컨소시엄 내 공유하고 기술적 자산으로 활용. --- ## 4. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **Acting PI 역량** | **대학 연구팀 리딩, 사업계획서 집필, 연차 보고 및 정부 평가 대리 수감 총괄** | | **특수 구조 해석** | **잭킹 시스템(접촉/비선형) 및 레그(좌굴/피로)에 특화된 고난도 CAE 기술** | | **LCOE 저감 기여** | 설치 공정 효율화를 위한 지지구조 시스템의 최적 설계안 도출 및 안정성 입증 | | **대외 기술 협력** | 주관기관 및 선급과의 기술 협의를 통한 실질적인 선박/구조물 적용성 검증 |
LNG 극저온 화물창 소재 및 구조체의 성능평가 기술 개발
LNG극저온 화물창 소재 및 구조체의 성능평가를 위한 재료시험결과 DB적립 및 DB구축, 극저온 구조해석 기법 개발 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: LNG 극저온 화물창용 소재 및 구조체의 극저온 성능평가 기술 개발 - **핵심 기술**: 극저온 물성 DB 구축, 이방성 복합소재(강화 폴리우레탄 폼 등) 해석 기법 정립 - **수행 역할**: 컨소시엄 참여 대학 실무 총괄 책임자 (**Acting PI**) - **핵심 목표**: 영하 163도 환경에서의 LNG 화물창 구조 건전성 예측을 위한 비선형/이방성 해석 프로세스 확립 --- ## 2. 주도적 과제 관리 및 컨소시엄 행정 (Project Management) 단순 해석 참여를 넘어, 대학 연구팀의 기술적 방향성을 설정하고 국책과제의 전 주기 행정 업무를 완수했습니다. - **사업계획서(Proposal) 기획**: LNG 화물창 국산화 전략에 따른 극저온 실험 및 해석의 필요성을 논리적으로 구성하여 과제 선정에 기여. - **연차별 보고 및 정부 평가 대리 수감**: 매년 실적 보고서를 집필하고, 교수님을 대리하여 단계/최종 평가 시 발표 및 질의응답을 수행하여 기술적 타당성 방어. - **기관 간 R&R 조율**: 주관기관(조선소/연구소)에서 요구하는 실증 데이터와 대학의 이론적 해석 결과를 동기화하는 기술 인터페이스 관리. - **성과지표(KPI) 달성**: 극저온 물성 DB 확보 수, 관련 특허 및 SCI 논문 게재 등 정량적 성과를 100% 이상 달성. --- ## 3. 핵심 기술 개발 및 수치 해석 (Advanced Engineering) 극저온 환경의 특수성을 반영한 **신뢰성 높은 해석 방법론**을 독자적으로 정립했습니다. ### ① 극저온 환경 소재 물성치 DB 확보 (Material DB) - **온도 의존성 물성 실험 데이터 가공**: 상온부터 영하 163도까지 온도 변화에 따른 탄성계수, 항복강도, 열팽창계수 등의 비선형 변화를 수치화. - **비선형 물성 모델링**: 온도에 따라 변화하는 재료의 경화(Hardening) 및 취성(Brittleness) 특성을 해석 솔버(Abaqus/LS-DYNA)의 재료 카드(Material Card)로 정밀 구현. ### ② 이방성(Anisotropy) 재질 해석 방법론 탐색 및 확립 - **복합재료 이방성 거동 구현**: 강화 폴리우레탄 폼(R-PUF) 및 합판(Plywood) 등 방향에 따라 강성이 다른 이방성 소재의 물성 행렬(Stiffness Matrix) 정의. - **해석 기법 비교 검토**: 등가 물성 적용법과 미시역학(Micromechanics) 기반 모델링의 정확도를 비교하여, 화물창 대형 구조물 해석에 최적화된 기법 선정. ### ③ 극저온 구조 해석 프로세스 개발 및 정립 - **열-구조 연성 해석(Thermal-Structural Coupling)**: LNG 적재 시 발생하는 온도 구배에 따른 열응력(Thermal Stress)과 화물 자중에 의한 구조 응력을 동시에 고려한 연성 해석 기법 정립. - **슬로싱(Sloshing) 하중 대응 검토**: 액체 화물의 유동 충격(Impact Load)이 극저온 상태의 화물창 내벽에 미치는 구조적 영향 평가. - **극저온 파손 모드 분석**: 극저온 취성 파괴 및 접합부 탈착(Delamination) 방지를 위한 구조 최적화 가이드라인 제시. --- ## 4. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **Acting PI 역량** | **대학 팀 리딩, 사업계획서/연차보고서 총괄 집필 및 정부 평가 대리 수감** | | **이방성 해석 전문성** | **복합소재 및 온도 의존성 물성을 반영한 고난도 이방성 재질 해석 기법 정립** | | **방법론 자산화** | **극저온 물성 DB 구축 및 표준 해석 프로세스 매뉴얼 제작을 통한 기술 인계** | | **대외 기술 대응** | **조선소 및 선급의 요구 조건에 부합하는 구조 안전성 평가 기술 제안** |
친환경 선박용 극저온 단열 시스템 실증 기반 구축
LNG극저온 화물창 소재 및 구조체의 성능평가를 위한 재료시험결과 DB적립 및 DB구축, 극저온 구조해석 기법 개발 ## 1. 과제 개요 - **과제명**: LNG 극저온 화물창용 소재 및 구조체의 극저온 성능평가 기술 개발 - **핵심 기술**: 극저온 물성 DB 구축, 이방성 복합소재(강화 폴리우레탄 폼 등) 해석 기법 정립 - **수행 역할**: 컨소시엄 참여 대학 실무 총괄 책임자 (**Acting PI**) - **핵심 목표**: 영하 163도 환경에서의 LNG 화물창 구조 건전성 예측을 위한 비선형/이방성 해석 프로세스 확립 --- ## 2. 주도적 과제 관리 및 컨소시엄 행정 (Project Management) 단순 해석 참여를 넘어, 대학 연구팀의 기술적 방향성을 설정하고 국책과제의 전 주기 행정 업무를 완수했습니다. - **사업계획서(Proposal) 기획**: LNG 화물창 국산화 전략에 따른 극저온 실험 및 해석의 필요성을 논리적으로 구성하여 과제 선정에 기여. - **연차별 보고 및 정부 평가 대리 수감**: 매년 실적 보고서를 집필하고, 교수님을 대리하여 단계/최종 평가 시 발표 및 질의응답을 수행하여 기술적 타당성 방어. - **기관 간 R&R 조율**: 주관기관(조선소/연구소)에서 요구하는 실증 데이터와 대학의 이론적 해석 결과를 동기화하는 기술 인터페이스 관리. - **성과지표(KPI) 달성**: 극저온 물성 DB 확보 수, 관련 특허 및 SCI 논문 게재 등 정량적 성과를 100% 이상 달성. --- ## 3. 핵심 기술 개발 및 수치 해석 (Advanced Engineering) 극저온 환경의 특수성을 반영한 **신뢰성 높은 해석 방법론**을 독자적으로 정립했습니다. ### ① 극저온 환경 소재 물성치 DB 확보 (Material DB) - **온도 의존성 물성 실험 데이터 가공**: 상온부터 영하 163도까지 온도 변화에 따른 탄성계수, 항복강도, 열팽창계수 등의 비선형 변화를 수치화. - **비선형 물성 모델링**: 온도에 따라 변화하는 재료의 경화(Hardening) 및 취성(Brittleness) 특성을 해석 솔버(Abaqus/LS-DYNA)의 재료 카드(Material Card)로 정밀 구현. ### ② 이방성(Anisotropy) 재질 해석 방법론 탐색 및 확립 - **복합재료 이방성 거동 구현**: 강화 폴리우레탄 폼(R-PUF) 및 합판(Plywood) 등 방향에 따라 강성이 다른 이방성 소재의 물성 행렬(Stiffness Matrix) 정의. - **해석 기법 비교 검토**: 등가 물성 적용법과 미시역학(Micromechanics) 기반 모델링의 정확도를 비교하여, 화물창 대형 구조물 해석에 최적화된 기법 선정. ### ③ 극저온 구조 해석 프로세스 개발 및 정립 - **열-구조 연성 해석(Thermal-Structural Coupling)**: LNG 적재 시 발생하는 온도 구배에 따른 열응력(Thermal Stress)과 화물 자중에 의한 구조 응력을 동시에 고려한 연성 해석 기법 정립. - **슬로싱(Sloshing) 하중 대응 검토**: 액체 화물의 유동 충격(Impact Load)이 극저온 상태의 화물창 내벽에 미치는 구조적 영향 평가. - **극저온 파손 모드 분석**: 극저온 취성 파괴 및 접합부 탈착(Delamination) 방지를 위한 구조 최적화 가이드라인 제시. --- ## 4. 핵심 역량 요약 | 구분 | 상세 내용 | | :--- | :--- | | **Acting PI 역량** | **대학 팀 리딩, 사업계획서/연차보고서 총괄 집필 및 정부 평가 대리 수감** | | **이방성 해석 전문성** | **복합소재 및 온도 의존성 물성을 반영한 고난도 이방성 재질 해석 기법 정립** | | **방법론 자산화** | **극저온 물성 DB 구축 및 표준 해석 프로세스 매뉴얼 제작을 통한 기술 인계** | | **대외 기술 대응** | **조선소 및 선급의 요구 조건에 부합하는 구조 안전성 평가 기술 제안** |
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