💡

선박소음계측 시,
선주에 따라 일일 소음노출도를 요구하는 선주가 있는데요.

여러가지 고려사항과 관련규정을 모두 정리해서 보여드립니다.

일일 소음 노출도란 간단하게,
특정 직군의 선원이 업무시간동안 노출되는 소음의 총량을 계산하는 것입니다.

선박소음계측, 크게 두가지 규칙으로 설명가능

International Regulation

IMO MSC.337(91)

선박 내 소음 수준에 관한 국제 코드입니다. SOLAS II-1/3-12 규정에 의거하여 강제화되었으며, 선박 내 구역별 허용 소음치와 노출 시간 가이드라인을 규정합니다.

ISO Standard

ISO 1999

음향학적 표준으로, 소음 노출에 의한 난청 발생 가능성을 추정하기 위한 기본 데이터 및 계산 방법론을 제공하는 핵심 기준입니다.

일일소음노출도(Daily Noise Dose)는
단순히 기존 계측기준인 15초 동안의 소음 크기를 측정하는 것이 아니라,

업무 시간 동안 노출되는 소음의 '총 에너지'를 시간으로 가중하여 계산합니다.
규칙에서는 8시간으로 규정하고 있지만

24시간 전체를 요구하는 선주가 더 많고, 조선소도 있으니
활용에 참고하시면 됩니다.

💡

한국선급의 경우에는 일일소음노출도 계산을
반드시 요구하기 때문에
선박의 승인 선급이 한국선급이면 무조건
일일소음 노출도 포함하셔야 합니다.

일일 소음 노출도( $L_{E X, 8 h}$ ) 계산 공식

선원은 하루 중 소음 수준이 다른 여러 구역을 이동하며 작업하므로, 각 구역에서의 소음 수준( $L_{i}$ )과 머문 시간( $t_{i}$ )을 고려하여 시간 가중 평균(Time-Weighted Average)으로 계산합니다.

L_{E X, 8 h} = 10 \cdot lo g_{10} [\frac{1}{T _{0}} i = 1 \sum n (t_{i} \cdot 1 0^{0.1 \cdot L_{i}})]

예시 계산

Room 1

dB(Laeq)

Room 2

dB(Laeq)

0.00

L_EX,8h (dB)

$L_{E X, 8 h}$ : 8시간 기준으로 환산한 일일 소음 노출도 (dB(A))
$T_{0}$ : 기준 시간 (8시간)
$t_{i}$ : $i$ 번째 구역에서 머문 시간 (시간)
$L_{i}$ : $i$ 번째 구역의 소음 수준 (dB(A))
$n$ : 노출된 총 구역 수

더해서, 이 계산 공식 뿐 아니라
선원은 여러가지 선박의 상황에 노출되는 특성상
규칙에서 일일소음 노출도를 계산할 때,

'실제 선원이 일하는 장소'와 '일하는시간' 모두를 고려

해서 일일 소음 노출도를 계산하여야 한다는 겁니다.

원칙적으로는
1. 선원 직무 분석 및 일과표(선주에게 받음)
2. 일과표에 따라 선원이 노출되는 개소의 소음을 계측
3. 일과표에 따라 선원의 노출되는 개소의 표류시간과 2번을 동시에 고려
4. 여러 장소들에 대한 값을 합산
5. 직무별 일일소음 노출도를 개별로 계산
위와 같이 진행하여야 합니다.

그런데 원론적인 내용에 불과하고 임의적인 판단으로
사료가능한 수준으로 임의계산을 해서 제출하더라도
선급, 선주 모두 큰 문제없이
분석값을 인정 해 왔던 기억이 있습니다.

💡

아래 내용을 따라서 직무에 따라서
작업장소와 시간을 결정하셔도 될 것 같습니다.

핵심단계

일일 소음노출도 계산

⏳

시간 데이터 처리 기준

모든 계측 시간은 물리적 하루(24시간) 단위를 초과할 수 없으며, 시스템상 00:00~23:59 기준으로 자동 보정됩니다.

⛵

소형 선박 (Small Vessel)

구획 통합 관리: Crew와 Officer를 구분하지 않으며, 단일 통합 계측값을 표준으로 사용합니다.

🚢

대형 선박 (Large Vessel)

구획 분리 관리: Mess/Recreation Room이 분리되어 있으므로, 각각의 위치별 개별 계측값을 적용합니다.

정도 입니다.
당연히 일일소음 노출도 계산이 있는 방안서에서는 반드시
아래 장소들을 포함해야겠죠.

CaptainTotal: 24 Hours

Wheel house 5 Hours

Ship's Office 3 Hours

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 12 Hours

Chief EngineerTotal: 24 Hours

Ship's Office An Hour

Engine Control Room 5 Hours

Engine Room An Hour

Workshop An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 12 Hours

Senior Officer (Sailing)Total: 24 Hours

Wheel House 6 Hours

Ship's Office 3 Hours

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 11 Hours

Senior Engineer (Engine)Total: 24 Hours

Engine Control Room 7 Hours

Engine Room An Hour

Workshop An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 11 Hours

Junior Officer (Sailing)Total: 24 Hours

Wheel House 8 Hours

Ship's Office An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 11 Hours

Junior engineer (Engine)Total: 24 Hours

Engine Control Room 7 Hours

Engine Room An Hour

Workshop An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 11 Hours

Crew (Sailing part)Total: 24 Hours

Wheel House 8 Hours

Ship's Office An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 11 Hours

Crew (Engine part)Total: 23 Hours*

Engine Control Room 7 Hours

Engine Room An Hour

Workshop An Hour

Mess Room 3 Hours

Recreation Room An Hour

Cabin 10 Hours

공간 정의 (Glossary)

Wheel house: 선박을 조종하고 항해를 지휘하는 함교.

Ship's Office: 서류 업무 및 행정 처리가 이루어지는 사무 공간.

Engine Control Room: 기관실 시스템을 모니터링하고 제어하는 조종실.

Engine Room: 선박의 엔진 등 기계 장치가 배치된 메인 구역.

Workshop: 유지 보수 및 수리 작업을 수행하는 작업실.

Mess Room: 선원들이 함께 식사를 하는 식당.

Recreation Room: 휴식 및 여가를 즐기는 휴게 공간.

Cabin: 선원의 개인 침실 및 사적 생활 공간.

위 정보들을 기반으로
아래와같은 표로 계산하게 됩니다.

너무 복잡하죠? 저도 일편하게 하려고 만들어 둔 프로그램이 있는데요.

회사에도 공유안하고 혼자 만들어 쓰던 프로그램 입니다.(ㅋㅎㅎㅎ)
엑셀로 만들어도 되는데, 엑셀도 있긴해요.
심심할때 개발 했다고 해야하나..ㅎㅎ

💡

직접 수학식 적용한 자동화 해 놓은 프로그램 인데요,
메일 주시면 공유 드릴게요.

메일 주실때는 꼭, 활용처와 신분을 증명해서 보내주셔야 합니다.
함부로 배포되는 것을 원치않아서 검증될 것 같은 분에게만 제공합니다.

추후에 요청이 많으면 웹 형태로 제작해서 배포 해드릴 예정입니다.

지금은 아래 스크린샷보다 더 고도화시켜 놨던게 있는데
당장은 아래 스크린샷 버전밖에 못찾겠네요 ㅎㅎ..

계산에는 '에너지 가중 방식'을 사용 하고

보통 산업안전보곤법 등에서 사용하는 '3dB'원칙 혹은 '5dB'원칙과 같습니다.

3dB 원칙: 소음이 3dB 증가할 때마다 소음 에너지는 2배가 됩니다. 따라서 허용 노출 시간은 절반으로 줄어듭니다. (예: 85dB에서 8시간이 기준이라면, 88dB에서는 4시간이 한계)
5dB 원칙: 미국 OSHA 등 일부 기준에서 사용하며, 소음이 5dB 증가할 때마다 노출 허용 시간을 절반으로 줄입니다.

그렇다면, 일반적으로 계측하는 15초 동안의 계측과
일일소음노출도를 따로 계산하는이유는 무엇일까요?

선박소음 분석의 두 종류

15초 계측 (최대 소음 확인) 장치 운용 시 발생하는 최대 소음이 선급 제안치를 초과하지 않는지 물리적 규격 준수 여부를 확인하는 과정입니다.

일일 소음 노출도 (선원 보호) 선원의 실제 소음 노출 시간을 분석하여 스트레스 관리 및 작업 환경 개선을 도모하는 실질적 복지 분석입니다.

결론: 두 방식 모두 중요하나, 현업에서는 선주 측의 구체적인 요구가 없는 한 필수 체크 항목으로 분류되지 않는 경향이 있습니다.

소음은 무조건 가중치로 계산하는데요. 그 이유가
궁굼하시다면 오른쪽 링크를 확인 하세요

REFERENCES 관련 자료

일일소음노출도

선박소음계측, 크게 두가지 규칙으로 설명가능

일일 소음 노출도( $L_{E X, 8 h}$ ) 계산 공식

'실제 선원이 일하는 장소'와 '일하는시간' 모두를 고려

일일 소음노출도 계산

시간 데이터 처리 기준

소형 선박 (Small Vessel)

대형 선박 (Large Vessel)

공간 정의 (Glossary)

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